Se déplacer dans le Genevois français

Les enjeux

Avec près de 2 millions de déplacements quotidiens, la mobilité est un enjeu central d’aménagement, aussi bien à l’échelle locale (interterritoriale) que transfrontalière.
Les spécificités du Genevois français posent plusieurs défis :

L’attractivité toujours plus grande des pôles d’emplois suisses, et notamment de Genève induit des passages de frontière massifs et quotidiens, et d’importantes traversées du territoire provenant de territoire plus lointains (Vallée du Rhône, Bassin annécien, Vallée de l’Arve...), avec leur lot d’impacts négatifs (congestions, altération de qualité de l’air).

Une prédominance des déplacements internes qui nuance l’importance des déplacements frontaliers, mais qui interroge les mobilités du territoire, dominées par la voiture individuelle dans un espace très rural et périurbain qui manque de desserte en transport en commun ; 

 La concentration des logements et des emplois joue un rôle direct sur les besoins en mobilité et sur la qualité de vie des habitants ; 

Le Genevois français est un territoire de montagne et ces contraintes territoriales fortes (relief, massifs montagneux, cours d’eau) nécessitent des solutions de mobilité adaptées, plus coûteuses et imposant souvent le passage par la centralité Genevoise.

Les réponses que le SCoT devra apporter 

Pour relever ces défis, le SCoT du Genevois français devra veiller à :

Agir pour des mobilités bas carbone
En favorisant la proximité et en renforçant les centralités locales pour rapprocher lieux de vie, de travail, de loisirs et de services ;

Mieux relier les territoires du SCoT et à l’échelle du Genevois français
En renforçant les différentes solutions de mobilité ou en développant celles qui manquent ;

Accompagner des nouvelles solutions de mobilité plus durables, moins polluantes et émissives tout en les adaptant aux spécificités des différents territoires ;

Soutenir le déploiement et l’amélioration de l’offre de transports en commun à haut niveau de service en transfrontalier et localement, comme le Léman Express, les tramways, ou encore les bus à haut niveau de service.